Sárgagumi.hu | autógumi, alufelni, acélfelni webáruház | 1211 Budapest, Szállító u. 4. | 06-1-276-2694, 06-20-358-8056 | 
-
- Minden,amit a gumiabroncsokról tudni érdemes
- Gumiabroncs elkészítése
- Gumiabroncs minőségi kategóriák
- Gumiabroncs jelölések
- Hogyan válasszunk abroncsot?
- Az abroncs feladata
- Általános szerződési feltételek
- Autógumi váltóméret
- Tesztek
- Gumiabroncs EU matrica jelölései
- Teljes gumigarancia
- Szállítási költség
4. Gumiabroncs jelölések
6 évesnél idősebb gumival nem célszerű járni, mert a gumi elöregedett, könnyebben sérül!
A gumiabroncs oldalfalán található jelölések összefoglaló magyarázata
1. A gumiabroncs gyártója (Gyártmány)
2. Mintázat jelölése
3. Gumiabroncs-szélesség mm-ben
4. Keresztmetszeti viszonyszám (abroncs magasságának és szélességének aránya százalékban H/B)
5. Radiál gumi
6. Kerékpánt átmérő collban
7. Terhelési index (Li)
8. Sebesség index (Si)
9. Tömlő nélküli gumiabroncs
10. Gyártási idő - DOT (2000 előtt: XX=hét, X=év, utolsó számjegy; 2000 után: XX=hét, XX=év, utolsó két számjegy)
11. Kopásjelző (1,6 mm TWI)
12. Kiegészítő jelölés megnövelt terhelhetőségű gumiabroncsokhoz
13. Téli alkalmazhatóság jelölése téli és négy évszakos gumiabroncsokhoz
B: Gumiabroncs szélesség M - 130 km/h
|  |  |
Gumi váltóméret
A számítás menete:
1 coll = 25,4 mm
Egy 15"-os felni átmérője 15*25,4mm = 381 mm
Ehhez jön a gumi falmagassága kétszer. Ezt az értéket úgy kapjuk, hogy a gumiról leolvassuk a keresztmetszeti viszonyszámot, pl. 195/60. Ez ugye a fentiek értelmében azt jelenti, hogy a gumi futófelülete 195 mm, a falmagassága pedig ennek a 60%-a, vagyis 117 mm.
Tehát a felni átmérőjéhez kétszer hozzáadva a gumi falmagasságát ( 381 + 2*117 ) kapjuk meg a kerék átmérőjét : 615 mm.
Amikor méretet szeretnénk cserélni, arra kell figyelni, hogy a megkapott értéknél max. +/- 2,5 %-kal térjünk el, ellenkező esetben csalni fog a km óra!
Gumi váltóméret számító, gyári váltóméretek
Bármilyen tetszetős is, soha ne tegyél aluminium szelepsapkát a réz szelepre, mert "összegyógyulnak"!
Új EU abroncsjelölési szabályozás
|
Az Európai Parlament és a Tanács 1222/2009/EK rendelete alapján, minden 2012 júniusa után gyártott és az EU területén belül értékesített gumiabroncs* esetén 2012. novembertől az értékesítés helyén vagy magán a gumiabroncson címkét kell elhelyezni. Balra láthatja az új EU abroncscímke mintáját. Ez nagyon hasonlít a háztartási gépeken, például mosó- vagy mosogatógépeken széles körben használt címkékhez. * A rendelet hatálya alá tartoznak a személygépjárművek, kishaszongépjárműveket és nagy teherautók abroncsai.
Hatályba lépés dátuma:A gumiabroncsok címkézéséről szóló, új 1222/2009/EK rendelet 2012. november 1-én lép hatályba.
|
Általánosságban sok fej fájást okozott az abroncs gyártóknak, hogy a vásárlók számára érthetővé tegyék, mit jelentenek a matrica A-tól G-ig tartó jelölései, illetve, hogy milyen fogyasztás különbségre számíthat a vásárló ha egyel jobb, vagy rosszabb értékű gumit választ? Hiszen a vásárló is bátrabban és mélyebben nyúl a zsebbe, ha jól számszerűsíthető előnyökkel kecsegtetik a vásárláskor. A legéletszerűbb példa végül, ami aztán elfogadottá vált a gyártói körökben az, hogy egy átlagos autó esetében egy osztás nagyjából 1dl üzemanyag fogyasztás különbséget eredményez 100km úton. Ez persze meglehetősen leegyszerűsített példa, azért ha részletesebben érdekli a téma, kérjük olvassa tovább a Gumi.hu jelen írását.
Elsőre furcsának tűnhet, hogy miért éppen a nedves felületen való tapadás került rá a matricákra, mint meghatározó tulajdonság, hiszen gyakrabban közlekedünk száraz időben. A nedves út felület magasabb elvárásokat támaszt a gumival kapcsolatban, így ha a termék megfelel a magasabb elvárásoknak, minden bizonnyal a kisebb kihívást jelentő - száraz útfelület - esetén is megállja a helyét. 
Az EU fontos célnak tartja, hogy csökkenjen az egészségre káros zajt a városokban és az utak mentén. A zajszennyezés nem csupán hallószervi megbetegedéseket okozhat. Számos súlyos fizikai és mentális károsodás írható a zaj számlájára. Illetve sok, a fáradtság, figyelmetlenség miatt bekövetkező baleset oka lehet a túlságosan zajos környezet az autóban. Ennek az elvnek megfelelően, szigorú minősítési rendszert vezettek be az abroncsokra is.